央广网：北汽极狐漠视的安全

时间: 2024-06-18 13:50:14 |   作者: 安博体育平台官网

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  央广网北京1月12日消息（记者 姜鹏）近半年来，关于北汽旗下新能源品牌-ARCFOX极狐产品质量和服务的投诉始终没停过，来自第三方“车质网”平台信息数据显示，包括反映智能钥匙不能解锁、高阶版驾驶模式无法开通、电池掉电、APP没办法使用等涉及车身附件及电器等产品质量上的问题，所涉车型包括阿尔法S和阿尔法T两款主力车型，央广网进一步发现，这些车型不仅包括2023款，还有更早期的2022款。

  事实上，ARCFOX极狐产品质量上的问题早在2022年就有过揭露，尤其体现在车辆安全问题的处理方法，让人胆战心惊。

  2022年6月8日，北汽极狐售后服务部向服务商下发一份通知，提示ARCFOX 极狐旗下车型或存在ESP泵体渗油的风险，原因是ESP泵体内部故障。

  北汽极狐发给经销商、服务商的JSSJ-20220608-01号通知截图

  作为车辆制动系统当中重要零部件，ESP泵根据传感器数据，向四个车轮分配合理的制动力，控制车辆制动，而如果出现渗油现象，四个车轮制动力分配就非常有可能出现一些明显的异常问题，极端情况下会导致车辆失去制动，刹车失灵进而失控。

  北汽极狐在通知中也提出了相关处理解决措施，即针对已售车辆在保养或本次“极致呵狐夏季出行安全关爱服务季”活动时，检查ESP泵底部是否有油渍，同时确认制动液储液罐剩余油量。确认无渗油情况后在泵体下部螺栓处用绿色记号笔打上绿色标记。

  “极致呵狐夏季出行安全关爱服务季”由北汽极狐6月10日发起，为期两个月，在服务项目里提到了太阳膜，提到了免费洗车等权益，并没有提及任何刹车系统相关的升级或检查，唯一和车辆安全相关的内容是“免费夏日全车健康检测1次”。

  同时，央广网了解到，此次活动只面向了来店进行车辆保养或参加夏季出行安全关爱服务季活动的消费者。而在车主去4S店真正享受这份呵护时，维修操作却包括ESP泵渗油检查。

  这意味着如果车主没有赴约这个活动，将会错过关键的安全检查，无法排除安全风险隐患，进而威胁驾驶安全和生命安全。这类所谓极致呵“狐”的车主福利反而成为了掩盖问题的幌子，却在标榜“以极致安全”的北汽极狐身上，是一种极大的讽刺，以及后者对消费的人生命安全的漠视。

  事实上，出现相关这类的产品问题反馈，车企首先要权衡安全风险隐患，并应主动告知消费者，直面事实，再由终端邀约车主对车辆进行有明确的目的性检测维修，而更大的产品安全风险隐患问题，车企应主导报有关部门进行召回处理。

  2022年2月25日，北汽极狐还曾向服务商们发出另一份通知，同样涉及车辆制动安全。通知中提到，制动软管波形夹片存在断裂或脱落风险，有几率会使制动软管脱离支架后与轮毂摩擦发生破裂。

  常识是，刹车软管是使用在汽车制动系统中的零部件，主要在汽车制动中传递制动介质，保证制动力精准传递，从而使制动随时有效，一旦破裂就非常有可能造成车辆在高速行驶中因其失效最后导致刹车失灵，造成极大的安全隐患。

  针对这样的隐患，北汽极狐在通知中提出，要主动预约客户车辆进店排查，若发现断裂或脱落现象，有必要进行零部件更换。

  北汽极狐发给经销商、服务商的JSSJ-20220225-01号通知截图

  但在2022年6月2日，北汽极狐售后部就此问题再次向所有服务商发布了一份《重申关于 ARCFOX 车型制动软管波形卡片新旧状态识别和更换处理的通知》（以下简称“通知”）。《通知》显示，北汽极狐把有风险的波形卡片分成了“新状态（2022年11月2日后生产车辆）和“旧状态（2022年11月2日前生产车辆）”。

  北汽极狐发给经销商、服务商的JSSJ-20220602-01号通知截图

  北汽极狐发给经销商、服务商的JSSJ-20220602-01号通知截图

  北汽极狐明确说假如发现制动卡片断裂或脱落，需更换绿点标识，也就是旧状态的制动卡片。而如果备件库中没有旧状态，则同时更换制动软管和波形卡片。

  北汽极狐发给经销商、服务商的JSSJ-20220602-01号通知截图

  这有几个疑问。第一，如果是旧状态波形卡片有断裂风险，为何维修方案还要更换旧状态库存卡片；第二，如果是新状态波形卡片有断裂风险，为何同时更换新状态的制动卡片和软管就能解决卡片本身断裂问题；第三，两次通知之间的四个月内，在未明确存在新旧两个状态波形卡片时，进店车主被更换的又是哪个状态的波形卡片，有没有风险。

  事件到这里并没结束，《通知》提示检查完毕的所有车辆一定要使用尼龙扎带把后轮的制动软管与支架进行绑定，并要求，尼龙扎带由各服务站自行采购。

  北汽极狐发给经销商、服务商的JSSJ-20220602-01号通知截图

  北汽极狐发给经销商、服务商的JSSJ-20220609-02号通知截图

  事实上，一般自行购买的部件，不能被认作原厂配件，也就不能在得到车主同意前擅自安装。而先不论绑定尼龙扎带来确保制动安全，这样的做法是否合规，尼龙扎带作为生活用品，产品质量参差不齐，价格不一，这种没有标准的做法更显得北汽极狐的随意，以及对安全问题的淡化与漠视。

  汽车安全无小事，对新能源汽车同样如此。但极狐汽车在发现车辆存在安全风险后不直接告知消费者，而是“打幌子”只对保养车辆检查；面对存在安全风险的设计缺陷，让自行采购塑料扎带进行捆绑固定，粗暴解决安全问题，这样敢忽视汽车产品安全问题的车企，是对安全的漠视，也是对生命的漠视，持续出现产品质量和服务投诉没有中断也就可以“理解”了。

  作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。